Um pesquisador que dedicou anos à varredura de uma misteriosa formação rochosa em forma de barco na Turquia acredita que está perto de provar que a Arca de Noé foi real — e planeja enviar um robô para os túneis que encontrou abaixo dela.
Andrew Jones, da Noah’s Ark Scans, concentrou seu trabalho em um local no alto do Monte Ararat, onde uma formação curiosa chamou a atenção dos cientistas pela primeira vez em 1959. A aproximadamente 6.500 pés de altitude, as rochas assumem o contorno inconfundível de uma embarcação. Quando Jones mediu a estrutura, ela atingiu 515 pés — um número que se alinha precisamente com as dimensões descritas no capítulo seis de Gênesis, uma vez convertido de côvados egípcios.
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Novas varreduras e análises de solo produziram agora o que Jones descreve como resultados novos e “emocionantes” que ele acredita aproximarem a história bíblica da realidade.
Usando radar de penetração no solo, Jones e sua equipe mapearam uma rede de passagens subterrâneas que atravessam a formação. Canais cortam o centro, outros seguem a borda interna do contorno em forma de navio, e todos convergem para um espaço oco no núcleo que Jones nomeou de átrio.
De acordo com um relatório, ele traçou um paralelo direto com a descrição bíblica da Arca, que registra três conveses internos projetados para abrigar Noé, sua família e os animais que ele foi comandado a salvar.
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“Deus disse a Noé para trazer os animais. E assim esses animais teriam permanecido lá, mais Noé e sua família. O interessante é que esses vazios estão se alinhando abaixo do solo — e eles não são aleatórios”, disse Jones ao GB News.
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“Esses túneis também seguem um padrão. O GPR é apenas uma maneira de olhar abaixo do solo usando radar. Também houve estudos feitos com IRT, que é outra técnica geofísica — e eles estão mostrando um casco em forma de navio ainda preservado profundamente no solo.”
O que o solo revela
Trabalhando inteiramente sem escavação, a equipe reuniu evidências químicas de que a formação pode não ser uma característica geológica natural. Oitenta e oito amostras de solo coletadas em 2024 de posições dentro e fora do limite em forma de navio produziram um contraste impressionante.
“O que eles mostraram foi que o solo dentro da forma do navio tinha três vezes mais matéria orgânica do que logo do lado de fora, e 38% mais potássio.
“O que isso mostra é que o solo é único. E a grama, no outono, tem uma cor mais amarelada logo dentro.”
Jones acredita que a explicação reside na decomposição gradual de uma antiga estrutura de madeira. Uma embarcação de madeira enterrada por milênios se decomporia inteiramente, mas o processo deixaria uma marca duradoura na química da terra ao redor — e é precisamente isso que os dados estão mostrando, ele argumenta.
“É exatamente o elo dado à Bíblia. São 300 côvados egípcios. Para nós, essas são todas linhas positivas que estamos perseguindo, e está mostrando que há mais a ser encontrado”, disse ele.
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Jones também citou a presença de fósseis marinhos nas rochas circundantes como evidência de apoio. Restos de corais e conchas descobertos nessa altitude indicam, ele argumenta, um tempo em que toda a região estava submersa — consistente com o relato bíblico de um dilúvio mundial.
A geologia convencional oferece uma resposta diferente: os fósseis alcançaram sua elevação atual não por meio de qualquer dilúvio, mas pelo movimento ascendente lento das placas tectônicas ao longo de muitos milhões de anos, empurrando gradualmente o fundo do mar antigo para altitudes montanhosas.
Jones não está satisfeito em parar nas varreduras superficiais. Seu próximo objetivo é entrar fisicamente nos túneis e documentar o que há dentro deles.
“Temos uma equipe projetando um dispositivo robótico controlado remotamente que poderia descer pelos buracos e explorar os túneis”, disse ele. Talvez, como a famosa canção infantil, um dia robôs em vez de animais entrarão no local, aos pares.